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（中央社日內瓦11日綜合外電報導）瑞士剛興建完成的全球最長隧道今天起有定期鐵路列車通行，搭載乘客在瑞士阿爾卑斯山底下行駛，往來蘇黎世（Zurich）和盧加諾（Lugano）之間。

德國之聲（Deutsche Welle）與法新社報導，瑞士著名的「聖哥達隧道」（Gotthard Base Tunnel）6月時舉行了開通典禮，吸引了德國總理梅克爾（AngelaMerkel）和法國總統歐蘭德（Francois Hollande）搭乘首班列車。

瑞士聯邦鐵路公司（SBB）宣布，今天標誌著定期商業列車行駛聖哥達隧道的開始。隧道全長57公里，歷經17年建造，造價超過118億美元。

瑞士通訊社（ATS）報導，行經聖哥達隧道的首班定期客車清晨6時3分從蘇黎世開出，在上午8時17分抵達盧加諾。同樣的路線經由聖哥達隧道，行駛時間少掉了整整30分鐘。

定期列車旅程結束後，瑞士通訊社引述瑞士聯邦鐵路公司主管梅爾（Andreas Meyer）說：「耶誕佳節來臨了。」

聖哥達隧道方案有助改善鹿特丹（Rotterdam）到亞得里亞海（Adriatic）之間的交通，在歐洲地區贏得了讚揚。

瑞士出資興建的聖哥達隧道所以能夠成功，主因採用技術先進的隧道挖掘機，取代了昂貴又危險的鑽炸法。

聖哥達隧道已超越全長53.9公里的日本青函隧道（Seikan tunnel），成為世界最長的火車隧道。（譯者：中央社周慧盈）1051211

下面附上一則新聞讓大家了解時事

距離聯合國秘書長潘基文任期結束（12月31日）僅剩兩天的時間。 新國家黨忠清道眾議員，得知潘基文無意加入新國家黨，相當數量的議員表示將退出新國家黨。

◇忠清道眾議員：追隨潘基文

新國家黨的忠清道議員共有13人。 政界的普遍觀點認為，其中相當數量的議員在潘基文回國之後，會與他共進退。 如果潘基文不加入新國家黨，則除部分親樸陣營以外，其餘議員退黨的可能性極大。

忠清道議員本月22日在美國紐約與潘基文見面時，曾向他闡述了這樣的想法，潘基文也對此表達了謝意。直殺成本 他們在見面中提到了：“保守與中立應該相扶相持共同前行”，而潘基文也表示：“對此深有同感”。

◇潘基文是否會以忠清道為基礎領跑大選

目前在政治圈中，新國家黨、國民之黨、改革保守新黨三黨公開宣稱希望潘基文加盟。 首先，政界的看法是加盟新國家黨的可能性並不大。 潘基文方面有關人士稱：“即使在1月中旬回國，極大的可能性是不加入任何特定的政黨，先拿出一個月左右的時間，走進國民觀察政界的情況”。 因此，即使忠清道眾議員在潘基文回國後退出新國家黨，是否會立刻加盟新的政黨尚無定論。

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