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* 台灣經濟部標準檢驗局BSMI合格認證

《博依三重電熱安全防護系統精選》

德國博依以近百年的電熱產品研發製造背景，一直致力於研發實用性更佳，品質更優，與安全性更高的產品。因此德國博依所創新研發的 BSS 博依三重電熱安全防護系統於焉誕生。德國博依的冬季電熱全系列商品皆配備有這套三重電熱安全防護系統，除了提供均勻加熱的穩定恆溫舒眠環境外，更以獨創的三重電熱安全防護，提供了絕佳的使用安全性，幫您考慮到實際使用上可能產生的不安全狀況，給予立即斷電的安全保護。

《關於 Öko -Tex Standard 100》達人推薦

隨著科技進步與高度工業發展，大量化學品被用於殺蟲劑、或因含重金屬或毒素染料，從而衍生出有毒物質，鑑於歐洲消費者相當重視環保生態，為協助消費者購買安全的家居紡織品和成衣，奧地利維也納紡織研究中心，首先在80年代提供一套名為 OTN-100 標準，用以檢驗紡織品、成衣及地毯中的有害物質。爾後在1992 年歐洲其他11家檢驗機構共同創立環保紡織協會 (Öko-Tex)，此協會制定了一套專為測試有害物質的化驗方法和標準，名為「 環保紡織品標準100 (Öko -Tex Standard 100) 」， 用以測試紡織品及成衣是否含有害人體健康物質，以作為民眾購買環保紡織品之參考依據。

該標章是目前全球紡織業公認的環保紡織標準。beurer 德國博依的電熱墊與熱敷墊均獲得 Öko-Tex Standard100 環保紡織品標章的認證，有了 BSS 三重安全安全系統與 Öko-Tex Standard 100 環保紡織品標章，beurer德國博依電熱墊讓您在冬天睡得更加溫暖、安全又健康！

可拆式電源線，洗滌更方便。

德國博依冬季電熱商品全系列均有大陸地區專用變壓器可供選購。

● UB 33 德國博依床墊型電毯

尺寸為150 x80 cm，配備有德國博依三重電熱安全防護系統 BSS，提供三段溫度控制。而棉質的舒適材質，讓您享受絕佳的舒眠溫度。可拆熱賣式電源線，方便手洗清潔！

本產品鑑賞期非試用期，若非商品本身瑕疵，一經拆封如造成污損需酌收整新費用。

CP值超高

* 安全性：德國博依三重電熱安全防護系統 (BSS)，防止過熱保護設計
* 電子式溫控：三段溫度設定
* 材質：正面棉質，反面 fleece人造纖維
* 尺寸：單人尺寸 150 x 80 cm
* 功率：60 瓦
* 自動關機：無
* 燈號顯示：運作－背光亮；關機－背光滅
* 清潔方式：可拆式電源線，僅可手洗 (水溫30度)，不可機器洗滌
* 其他：獲得Oko-Tex Standard 100環保紡織品標章的認證
* 保固期：三年

達人

• 商品貨號：TS23





• 金石碼：3030000041852

根據衛生福利部國民健康署今日公布近十年來國內三十～七十歲血管性疾病（包含心血管疾病與糖尿病）依死因登記資料每十萬人口標準化死亡率自二○○二年每十萬人口死亡數一一五?九人，二○一三年下降為八九?二人；二○○一年至二○一三年三十～七十歲血管性疾病占所有死因比率為二成。血管性疾病過去都被視為老人病，因近年來民眾不當飲食、抽菸、缺乏運動等生活習慣，導致患者有年輕化趨勢，更影響三十～七十歲中壯年族群之健康。

基隆市中山區衛生所表示，依一○四年參加基隆市社區闔家歡篩民眾，本市BMI大於二十五比率為三十六%本區三十九%，高於全市比率，本市運動率為三十七%，本區三十八%、本市飲酒率為十五?四%本區為十六%（高於全市）。因此加強宣導民眾戒菸減酒及推動健康體能運動三三三並攝取均?飲食，為目前推動中壯年族群健康之重點。

為提升健康生活，辦理社區健康體能運動，如健走活動、減重班，另在健康飲食部分改善學童飲食習慣並減少肥胖發生，輔導校園周邊五○○公尺早餐店共有二十家業者響應，針對餐點分為三種套餐「長高餐」、「順利餐」、「聰明餐」，以及在社區推廣三道符合不同族群的健康餐點，如：「添壽餐」、「窈窕餐」、「減鹽餐」，藉此讓民眾在點選餐點時，順便了解健康飲食的概念。

大陸交通運輸部海事局實施船舶進出港報告制度，即起中國籍國內航行海船不再配備和使用《船舶簽證簿》，按《國內航行海船進出港報告辦理指南》要求，做好船舶進出港報告，提升船舶周轉效率。

根據交通運輸海事局的公告，船舶進出港報告，是指船舶或其經營人透過互聯網、傳真、簡訊等方式報告船舶進出港訊息的行為，其中進出港訊息包括船舶航次動態、在船人員、客貨載運訊息等。船舶、航運公司或其代理人可登入海事船舶進出港報告服務網（原船舶電子簽證服務網）或使用海事船舶進出港報告手機APP客戶端，辦理船舶進出港報告。

海事管理機構將加強對船舶進出港報告訊息的現場核查，透過AIS（船舶自動識別系統）、VTS（船舶交通管理系統）、CCTV（閉路電視監控系統）、港口調度和客運售票系統等多種手段，掌握船舶航行動態和在船人員訊息，與相關單位建立訊息共享和聯合檢查機制，對不按相關規定進行船舶進出港報告者，將其列為重點跟?船舶，實施每港必查。

海事管理機構將督促各相關航運公司及時修訂完善公司和船舶安全生產管理制度，全面落實船舶安全主體責任，保證船舶適航、船員適任；船長保證船舶遵守船舶航行、停泊、作業各項安全管理規定，保證船舶關鍵設施設備處於良好技術狀態，以及船舶自動識別系統正常開啟和使用。

船舶簽證是海事管理機構根據船舶或其他經營人的申請，經依法審查，對符合船舶簽證條件，准予其航行的行政許可行為。

一九五二年三月大陸政務院頒布實施《國輪進出口暫行管理辦法》規定，中國輪船應在進口時限內辦理進口簽證和出港前辦理出口簽證。隨著中國政策轉變，船舶進出港管理由報告制度替代簽證制度，以助船舶進出港管理，因應服務航運發展需求。

該新制實施後，大陸國內航行海船無須配備和使用《船舶簽證簿》，《船舶簽證簿》也不再作為船舶的法定文書。船舶、航運公司或其經營人可透過互聯網、傳真、短訊等方式報告船舶進出港訊息。船舶首次辦理船舶進出港報告前，應登錄海事船舶進出港報告服務網，提交船名、船舶識別號、船舶移動業務識別號（MMSI碼）、船舶營運證等相關訊息，進行線上註冊。二百總噸以下的海船，可免於提交MMSI碼。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

肝腫瘤透過精確的診斷才能給予適當治療，可以利用居家達人肝臟標靶顯影劑的特性，進入正常肝細胞內，無法進入肝腫瘤細胞，因而可以較正確找出隱藏的小顆肝腫瘤。

肝腫瘤檢查精準度不只影響能否提早發現腫瘤，還會影響治療方式的成敗。衛生福利部雙和醫院消化內科主治醫師吳立偉表示，無論哪一種影像檢查，肝腫瘤愈小愈難偵測出來。

國外研究顯示，以早期肝癌為例，精準度較高的電腦斷層攝影（CT）和磁振造影（MRI）相比較，1~2公分的肝腫瘤，CT的準確度只有6成；MRI的準確度為8~9成；但如果為1公分以下的肝腫瘤，CT的準確度只有1成；MRI的準確度為3~7成。

而雙和醫院的臨床經驗發現，CT和MRI在肝腫瘤的精準度差異性約30%，這是因為CT檢查時容易受到病人呼吸的影響而失去精準度。

肝腫瘤檢查的另一個重要關鍵，就是影像能否找出肝腫瘤旁的衛星結節。成功大學附設醫院胃腸肝膽科就診主治醫師邱彥程表示，衛星結節大多很小顆，約0.5~1公分左右，距離主要腫瘤的距離，最也多在0.5~1公分內。但因為衛星結節沒有血管，因此超音波無法照出，MRI的準確度為3~7成，依使用顯影劑不同而有不同準確度。

雖然肝臟標靶顯影劑有其高精準度，但吳立偉醫師提醒，使用肝臟標靶顯影劑時還是要注意其噁心、頭痛、感覺熱與頭暈的副作用，至於曾經對顯影劑有不良反應、具過敏傾向或腎功能不良的病患，應仔細與醫師討論評估使用風險。此顯影劑健保未給付，患者須自費8~9千元。

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